大家好，关于宋朝的推车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于古代的推车特点和用途的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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[One]、古代的推车特点和用途
〖One〗、在当代社会，说起来交通工具，大概可以说出几百种，火车、飞机、公交车、私家车、共享单车等等，但是人们不知道的是，在中国古代，仅仅一个轮的“独轮车”也并不是每家都有的。独轮车顾名思义就是一个轮子的车，在古代大多数都是用木头做的，尤其是在一些乡村小镇，这种独轮车很受欢迎，因为比起来用脚走路，独轮车还有有很大用途的。
〖Two〗、在我的记忆中，独轮车在80年代还是存在的，人们出门拉货都会推着独轮车。有时候，我会推着家里的独轮车，让朋友们坐在上面，晃晃悠悠跑在路上，但是一个不小心就摔倒了，真的是非常难操作的。但是父亲推起来，却显得非常的稳妥，从来不会翻倒。我经常好奇，这独轮车也仅仅有一个轮子，怎么还会保持平衡而不摔倒呢？直到长大学了物理学，才恍然大悟，原来在几千年前，一个独轮车就显示了古人的智慧。
〖Three〗、如今，现在的独轮车都成为了铁做的，轮子也是橡胶制成，尽管如此，在用途方面也所剩无几，只有在一些工地和农村里才会出现。曾经最奢侈的交通工具，如今被历史遗忘，那么属于独轮车的前世今生到底是如何？
〖Four〗、在古代汉朝，人们征战所用的交通工具，大多都是骑马，即便是有车，也是马拉着行走。那么既然有马车，为什么还要有独轮车呢？
〖Five〗、简单来说，独轮车之所以可以在众多双轮车中脱颖而出，是因为人们发现，用独轮车拉货，比其他车方便有效多了，更重要的是，省力。
〖Six〗、在四川成都的一处汉墓中发现了画有独轮车的壁画，由此可以推测，最早的独轮车应该就是汉朝出现的，但是现在大多数认为，独轮车是三国的诸葛亮发明的。在《三国志》中，的确记载了孔明发明独轮车的故事，其中讲到：“木牛流马，皆出其意”，这木牛流马就是独轮车。尽管在诸葛亮之前，民间可能也有一些木匠曾造出了独轮车，但是比起来诸葛亮的发明，就不起眼了。
〖Seven〗、毕竟，诸葛亮所发明的独轮车，在战争中用途广大。因为诸葛亮掌握了使用独轮车技巧，如何使用才能将独轮车的作用最大化，也就是最省力，最平衡。宋应星的《天工开物》就写到：北方独轮车，人推其后，驴曳其前；南方独轮车，仅视一人之力而推之。可见，在三国以后，独轮车就被应用到了民间。
〖Eight〗、根据学者考证，在同一时期的外国，也有类似的独轮车出现，这说明，当时候的人们就已经掌握了力学知识，这一切的理论，都来源于牛顿力学。
〖Nine〗、为什么相比其他车，独轮车在崎岖的道路更显优势呢，这就要用到牛顿定律和惯性定律。运用在独轮车上，那就是重心越低越省力。举个例子，如果你推着两个轮的车和独轮车都在上坡，你会发现独轮车更容易被推上去，那是因为独轮车和重心在一个点，力不分散而且集中，加上惯性定律，这独轮车就很容易被推上去了。
〖Ten〗、后来人们发现，加长推手的长度和增大车轮的大小，都可以改变人推车时候的用力大小。至于在崎岖的道路上为什么独轮车更显优势，那就要用到力学中的摩擦力了。一个轮和地面的摩擦力自然是小，而两个轮子的摩擦力显然很大。正是因为如此，在古代战场，用独轮车快速运粮草等，显得非常的轻巧。
1〖One〗、独轮车唯一的缺点就是容易侧翻，如果车上拉的是水，水在左摇右晃都导致独轮车的重心不稳，导致侧翻。所以在后来的发明中，人们在独轮车前增加了两个柱子，在停顿的时候可以保证不侧翻。总之，独轮车的发现和原理，对以后自行车的发明奠定了一定的基础。
1〖Two〗、在上古时代，人们运输东西都是靠手提、肩扛等，那时候没有工具仅靠人力，可见当时候的人是多么的辛苦。后来，开始用牛马来驮着，方便了人们的生活。
1〖Three〗、宋代张择端的《清明上河图》里，大量描绘了人们推着独轮车做生意的场景，可见在古代，独轮车就像是当代的私家车一般，每家都有一辆，因为它方便小巧，主要是作用强大。
1〖Four〗、随着社会的发展和思想的进步，南北朝时期，数学家祖冲之把圆周率精确到了小数点后七位，所以当时候的木头车轮大量出现。独轮车的出现给历史的发展带来不小的意义。
1〖Five〗、在电影《1942》中，描写了近代人们逃荒所用的，大多都是独轮车，那时候的穷苦人家没有牲畜，只有独轮车，逃荒路上翻山越岭，有独轮车为伴，也算分担了一份心酸。
1〖Six〗、如今独轮车已经消失在大众视野，当年三国里的运输神器，现在成为了工地上的“水泥车”。实际上，独轮车的发明只是中国文化里发明“车”的起点而已，人类的智慧是无尽的，这也是独轮车淘汰的必然结果。
1〖Seven〗、再看新世纪，摩托火车，飞机潜艇等，这些曾经的设想都成为了现实，在古代谁能想到人真的可以像鸟类一样可以飞起来呢？
1〖Eight〗、随着社会的发展，如今独轮已经变成了新时代的交通工具，踩在脚下就可以行走，而且可以用力量来控制速度。这种具有“潮流”的发明深受年轻人的喜欢，这也说明了在中国古代，由于观念的限制和科技水平的限制，人们对轮子的认知并不精通，经过了几千年才能把独轮车变成了踩在脚下的交通工具。
[Two]、鲁班梯的典故
〖One〗、过墙梯是在东周春秋战国时代，鲁班与墨子之间的对话：
〖Two〗、战国时代，一次，楚惠王派公输班制造云梯，准备攻打宋国。墨子知道了，走了十天十夜，到楚国郢都来见公输班，说：“北方有个人欺侮我，请你帮我杀了他。”公输班不高兴了。墨子说：“我可以送你很多金子。”公输班说：“我奉行仁义，不随便杀人。”墨子说：“楚国土地广大有余，人口稀薄不足，为甚么要用不足的人口，去夺得有余的土地呢?宋国没有得罪楚国，楚国为甚么要去攻打它呢?你奉行仁义，不杀那个欺侮我的人，却帮助楚王去攻打无罪的宋国，这不就是随便杀人吗?”公输班说：“你说的有道理，可是我已经答应楚王了。”墨子就请公输班带他去见楚王。
〖Three〗、墨子见到了楚王，说：“有个人，不坐自己的好车，却要去偷邻居的破车;不穿自己的丝绸，却要去偷邻居的粗布;不吃自己的美食，却要去偷邻居的糟糠。这是个甚么样的人呀?”楚王说：“这个人爱偷盗。”墨子说：“楚国方圆五千里，宋国方圆五百里;楚国富甲天下，宋国一无所有。攻打宋国，这和那个爱偷盗的人有甚么区别?”楚王说：“虽然这么说，公输班已经给我造了云梯，我一定要攻打宋国。”于是墨子请求和公输班当场演示攻守战阵，楚王同意了。墨子解下皮带作城池，和公输班各拿木片作器具，比试起来。开始时，墨子守城，公输班换了九种攻法，都没有成功;轮到公输班守城，第三次就失败了。公输班放下了木片，墨子说：“我已经派了三百个弟子去帮助宋国守卫城池，他们每一个人都会我的守城办法。”楚王沉默了好一会儿，说：“我决定不攻打宋国了。”
〖Four〗、古人赞叹张良的智慧，但又觉得再完美的计谋也有对策，万事万物都是相生相克的，因此就把“过墙梯”这件事与张良的智慧形成对比，以告诫后人：你有厉害的计谋，我也有应对方案，大家都有对策，各不相让。有种兵来将挡，水来土掩，不怕，不怕的意思。
[Three]、赵州桥的桥龄是什么
〖One〗、赵州桥距今已有约1400年的历史，是如今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
〖Two〗、是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。
〖Three〗、赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
〖Four〗、赵州桥，是根据地名命名的。自北齐天宝二年（551年）改殷州为赵州，赵州之名始于此。40年以后建成赵郡河石桥，至民国二年（1913年）赵州，更名赵县，1100多年，历尽隋、唐、宋、元、明、清代，期间曾设置赵郡、栾州、殷州、庆源府（军）、沃州、永安州等，历史上只存在290年；而赵州之名则经历了近千年，历史最久远。故以地名为桥名，俗呼赵州桥，或曰赵州石桥。
〖Five〗、安济桥是以后的改名。赵郡河石桥建成590年后，由北宋哲宗皇帝赵煦赐名，并以此为正名。据考，北宋周辉《北辕录》载：“未至城（赵州）五里渡河石桥，石桥从空架起，工极坚致，南北长十三丈，阔四之一，实隋人李春所造。元祜间赐名安济，有张果老驴迹”。乃取“利贯金石，强济天下，通济利涉，安全渡过，万民以福”之意。
〖Six〗、传说中赵州桥上的仙迹主要指：『1』张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；『2』柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；『3』鲁班为救自己用绵羊（传说鲁班会点石术）做的石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印。
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